รถรับ-ส่งสนามบินไฟฟ้า

รถรับ-ส่งสนามบินไฟฟ้า
รายละเอียด:
รถบัสรับส่งสนามบินของเราได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาโดยเฉพาะสำหรับการขนส่งผู้โดยสารที่มีความถี่สูง-และไม่มีการปล่อยมลพิษ- ภายในศูนย์กลางการบิน อาคารผู้โดยสาร พื้นที่เก็บสินค้า และพื้นที่ลานจอดที่ทันสมัย ขับเคลื่อนโดยระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ขั้นสูง รถรับส่งนี้ผสมผสานการออกแบบพื้นต่ำพิเศษ- ปริมาณผู้โดยสารจำนวนมาก และค่าบำรุงรักษาที่น้อยที่สุด ช่วยลดต้นทุน TCO ของสนามบินลงอย่างมาก (ต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ) ขณะเดียวกันก็สอดคล้องกับโครงการริเริ่มสนามบินสีเขียวระดับโลกและเป้าหมายความยั่งยืนของ IATA อย่างสมบูรณ์แบบ
ส่งคำถาม
ดาวน์โหลด
คำอธิบาย
พารามิเตอร์ทางเทคนิค

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

 

รถบัสรับส่งสนามบินของเราได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาโดยเฉพาะสำหรับการขนส่งผู้โดยสารที่มีความถี่สูง-และไม่มีการปล่อยมลพิษ- ภายในศูนย์กลางการบิน อาคารผู้โดยสาร พื้นที่เก็บสินค้า และพื้นที่ลานจอดที่ทันสมัย ขับเคลื่อนโดยระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าเชิงพาณิชย์ขั้นสูง รถรับส่งนี้ผสมผสานการออกแบบพื้นต่ำพิเศษ- ปริมาณผู้โดยสารจำนวนมาก และค่าบำรุงรักษาที่น้อยที่สุด ช่วยลดต้นทุน TCO ของสนามบินลงอย่างมาก (ต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ) ขณะเดียวกันก็สอดคล้องกับโครงการริเริ่มสนามบินสีเขียวระดับโลกและเป้าหมายความยั่งยืนของ IATA อย่างสมบูรณ์แบบ

 

คุณสมบัติที่สำคัญ

 

เป็นไปตามข้อกำหนดการปล่อยมลพิษและการบินเป็นศูนย์-
พลังงานไฟฟ้า 100% ที่ไม่มีการปล่อยไอเสียจากท่อไอเสีย ช่วยให้ศูนย์กลางการบินบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอน และปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมของสนามบินทั่วโลกที่เข้มงวด
ระบบขับเคลื่อนเชิงพาณิชย์สำหรับงานหนัก-
มาพร้อมกับ-แบตเตอรี่ LiFePO₄ ความหนาแน่นพลังงานสูง และ BMS อัจฉริยะ ที่มีการป้องกันน้ำและฝุ่นระดับ IP67/IP68 สำหรับส่วนประกอบแรงดันไฟฟ้าสูง-ทั้งหมด เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยขั้นสูงสุดบนรันเวย์
การเพิ่มประสิทธิภาพรอบการทำงานของผ้ากันเปื้อน
ออกแบบมาเพื่อการหยุด-และ-ดำเนินการสนามบินอย่างต่อเนื่องทุกวันตลอด 24 ชั่วโมง นำเสนอ-ความเร็วสูง-แรงบิดที่เร่งได้อย่างราบรื่น ระบบ-ป้องกันการพลิกกลับ-เพื่อความปลอดภัยทางลาด และการชาร์จแบบเร็ว-ปลั๊กพิเศษ-แบบคู่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานของกลุ่มยานพาหนะให้สูงสุด
แชสซีแบบพื้นต่ำที่เข้าถึงได้-
แชสซีพื้นต่ำ-พร้อมฟังก์ชันการคุกเข่า ECAS (ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์) เพื่อการขึ้นเครื่องที่รวดเร็ว ปราศจากสิ่งกีดขวาง- และการเข้าถึงรถเข็นกระเป๋าสัมภาระที่สนามบินได้อย่างง่ายดาย
กองเรือ-โปรโตคอลความปลอดภัยระดับ
ผสานรวมกับ EBS, ABS, ระบบเบรกแบบจ่ายพลังงานใหม่ และอุปกรณ์เสริม ADAS (ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง) ที่ปรับแต่งมาสำหรับสภาพแวดล้อมทางวิ่งและทางขับในสนามบินที่ซับซ้อน

 

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

 

รายการ

ข้อกำหนดทางเทคนิค

ประเภทยานพาหนะ

ผ้ากันเปื้อนสนามบินไฟฟ้า / รถบัสรับส่ง

ความจุผู้โดยสาร

ผู้โดยสาร 14–60 คน (ที่นั่ง + รูปแบบการยืนปรับแต่งได้อย่างเต็มที่)

ประเภทแบตเตอรี่

เซลล์ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LiFePO₄) ระดับ 1

สนามไดร์ฟกอล์ฟ

150 กม. – 300 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง (ขึ้นอยู่กับรอบการปฏิบัติหน้าที่ของสนามบิน)

ระดับการป้องกัน

IP67 / IP68 สำหรับมอเตอร์ แบตเตอรี่ และตัวควบคุม

เวลาในการชาร์จ

1.5–2 ชั่วโมง (อุปกรณ์เสริมการชาร์จ DC เร็ว / ปลั๊กคู่-)

ความเร็วสูงสุด

30–70 กม./ชม. (ติดตั้งตัวจำกัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์เพื่อความปลอดภัยในสนามบิน)

แชสซีและตัวถัง

โครงเหล็ก Monocoque ความแข็งแรงสูง- + แผงอลูมิเนียมคอมโพสิต

ระบบกันสะเทือน

ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมด้านหน้าและด้านหลังพร้อมฟังก์ชั่น ECAS Kneeling

ระบบเบรก

เบรกลมวงจรคู่- + ดิสก์เบรก + EBS + ABS

การรับรอง

ตัวเลือกที่สอดคล้องกับ CE, ISO9001, E- Mark / DOT

 

การใช้งาน

 

บริการรับส่งผู้โดยสารของสายการบินและลานจอดสนามบิน (อาคารผู้โดยสารไปยังจุดจอดระยะไกล)

การเชื่อมต่อระหว่างอาคารผู้โดยสาร-และเครือข่ายรถรับส่งไปยังสนามบิน

ศูนย์ขนส่งสินค้าทางอากาศ คลังสินค้าศุลกากร และพนักงานโซนโลจิสติกส์ที่เดินทาง

บริการรับส่งทางลาดระดับวีไอพี ชั้นหนึ่ง- และทางลาดธุรกิจ

 

ข้อดีทางการค้า

 

เพิ่ม ROI สูงสุด ลด TCO ให้เหลือน้อยที่สุด
ลดต้นทุนการใช้พลังงานได้สูงสุดถึง 70% และค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาลง 50% เมื่อเทียบกับรถโดยสารดีเซลแบบเดิมๆ ซึ่งให้ระยะเวลาคืนทุนที่สั้นเป็นพิเศษสำหรับผู้ควบคุมยานพาหนะ
การปรับตัวต่อสภาพอากาศขั้นสุดขีด
ระบบการจัดการความร้อนอัจฉริยะในการทำความเย็นด้วยของเหลว-ขั้นสูงช่วยให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการทำงานที่มั่นคงในสภาพแวดล้อมของสนามบินที่รุนแรงตั้งแต่ -30 องศาถึง 55 องศา
การปฏิบัติตามข้อกำหนดการประกวดราคาทั่วโลก
สร้างขึ้นตามมาตรฐานการส่งออกระดับยานยนต์- ช่วยให้มั่นใจในการผ่านพิธีการศุลกากรได้อย่างราบรื่น และปฏิบัติตามการประมูลทางเทคนิคของอุปกรณ์สนับสนุนภาคพื้นดิน (GSE) การบินระหว่างประเทศ 100%

 

บริการปรับแต่ง (OEM/ODM)

 

เราจัดเตรียมการกำหนดค่าที่ได้รับการปรับแต่งมาอย่างครบถ้วนเพื่อให้ตรงกับพิมพ์เขียวการปฏิบัติงานของสนามบินเฉพาะของคุณ:
แผนผังที่นั่งและยืน:โครงสร้างแบบ VIP สำหรับผู้บริหารหรือเค้าโครงผ้ากันเปื้อนที่รองรับผู้โดยสารได้สูง- 60 คน
เทเลเมติกส์การบิน:ความเข้ากันได้ของซอฟต์แวร์การจัดการยานพาหนะ การติดตาม GPS และการผสานรวมการสื่อสารเครือข่ายสนามบินแบบเรียลไทม์-
ระบบควบคุมสภาพอากาศ (HVAC):ระบบทำความเย็นความจุสูง-สำหรับภูมิภาคเขตร้อนหรือระบบทำความร้อนเสริมสำหรับเขตเย็น
การแต่งตัวและการสร้างแบรนด์ที่สนามบิน:สีฟลีทแบบกำหนดเอง ป้ายอิเล็กทรอนิกส์ปลายทาง LED และการสร้างแบรนด์ภายในสนามบิน

 

การประกันคุณภาพและการทดสอบ

 

รถบัสรับส่งทุกคันผ่านการตรวจสอบคุณภาพ 5- ขั้นตอนอย่างเข้มงวดก่อนส่งมอบท่าเรือ: การทดสอบเส้นทางไดนามิก 100%, การทดสอบ-น้ำในห้องโดยสารที่มีแรงดันสูง-, การจำลองความปลอดภัยในการหนีความร้อนจากแบตเตอรี่, การเคลือบป้องกันการกัดกร่อนด้วยไฟฟ้า 18- ชั้น (ทนต่อละอองเกลือทะเลสำหรับสนามบินชายฝั่ง) และการจัดตำแหน่งที่เข้มงวดกับมาตรฐาน ISO 9001

 

บรรจุภัณฑ์และโลจิสติกส์

 

รายการโลจิสติกส์

รายละเอียด

ป้องกัน-การกัดกร่อน

การเคลือบขี้ผึ้งสำหรับงานหนัก-และสเปรย์บำบัดเกลือ-ทะเล-สำหรับการขนส่งทางทะเล

ตัวเลือกการจัดส่ง

RO-RO (ม้วน-เปิด/ม้วน-ปิด) / เรือเทกอง / คอนเทนเนอร์แบบ Flat Rack

เวลานำ

45–60 วัน (ขึ้นอยู่กับขนาดกองเรือและความลึกในการปรับแต่ง)

ก่อน-ตรวจสอบการจัดส่ง

สนับสนุน SGS / TÜV หรือการตรวจสอบโดยบุคคลที่สาม-ตามที่ลูกค้ากำหนด-

 

คำถามที่พบบ่อย

 

ถาม: การเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่โดยประมาณหลังจากผ่านไป 5 ปีเป็นเท่าใด และสามารถเปลี่ยนโมดูลแบตเตอรี่แต่ละตัวได้หรือไม่

ตอบ: ชุดแบตเตอรี่ LiFePO₄ ระดับ- 1 ของเราได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมสำหรับรอบการขนส่งที่มีความทนทานสูง- โดยสามารถรักษา SOH (สถานะด้านสุขภาพ) ได้มากกว่า 80% หลังจากการดำเนินงานสนามบินมาตรฐานเป็นเวลา 5 ปี ชุดแบตเตอรี่มีการออกแบบโมดูลาร์ ช่วยให้ทีมซ่อมบำรุงสนามบินสามารถเปลี่ยนโมดูลทีละโมดูลแทนที่จะเปลี่ยนทั้งชุด ซึ่งช่วยลดต้นทุนตลอดอายุการใช้งานในระยะยาวได้อย่างมาก

ถาม: รถบัสไฟฟ้าของคุณตรงตามมาตรฐานอุปกรณ์สนับสนุนภาคพื้นดิน (GSE) ของสนามบินท้องถิ่นหรือไม่

ก. ใช่. รถโดยสารของเราสามารถปรับแต่งได้อย่างเต็มที่เพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานสากล IATA, CAAC และมาตรฐาน CE ของยุโรป ติดต่อวิศวกรของเราเพื่อให้ตรงกับเมทริกซ์ทางเทคนิคของการประมูลที่สนามบินของคุณ

ถาม: คุณจัดการ-บริการหลังการขายและอะไหล่สำหรับสนามบินต่างประเทศอย่างไร

ตอบ: เรามีแพ็คเกจอะไหล่ที่สำคัญควบคู่ไปกับการจัดส่งยานพาหนะ ให้การสนับสนุนการวินิจฉัยระยะไกลทางออนไลน์ทุกวันตลอด 24 ชั่วโมง และสามารถส่งวิศวกรไป-การฝึกอบรมด้านเทคนิคนอกสถานที่สำหรับคำสั่งซื้อกลุ่มยานพาหนะขนาดใหญ่

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: รถบัสรับส่งสนามบินไฟฟ้า ผู้ผลิตรถบัสรับส่งสนามบินไฟฟ้า ซัพพลายเออร์ โรงงาน

ส่งคำถาม